רכבי מיני

קטגוריית רכב המיני אשר פרצה לכבישנו בשנים האחרונים נמצאת במגמת עלייה מתמדת עם היצע של מגוון דגמים מרוב חברות הרכב הגדולות. רכבי המיני מספקים פתרון תחבורתי יעיל, חסכוני ועם תג מחיר אטרקטיבי.

יש המייחסים את כניסת רכבי המיני בישראל למיני מיינור שהופיע אצלנו עוד בתחילת שנות ה- 70 אך את כניסתם המודרנית של רכבי המיני הובילה החלוצה של מרצדס והיא ה"סמארט" אשר נכנסה לכבישנו בשנת 2002 אולי קצת הקדימה את זמנה בין הג´יפונים והמשפחתיות הנפוצות אך כעשור אחרי אפשר היה כבר למצוא את רכבי המיני אצל רוב יצרני הרכב המובילים החל מסוזוקי אלטו שהיוותה פריצת דרך משמעותית במחיר של רכב חדש ושיווקה את הדגם הידני במחיר של כ 55 אלף שקל, בין הקאיה פיקנטו שבנתה לעצמה תדמית של רכב נוח ועוצמתי, עד לשברולט ספארק שכיוונה לקהל יעד צעיר עם עיצוב מרענן במגוון צבעים נועזים.

אמא מתקשה בחניה? הבן בדיוק עבר טסט? מחירי הדלק שברו אותך? אולי כדאי לשקול מעבר לרכב מיני, רכבי המיני מתאימים למגוון רחב של אוכלוסייה ועונים על צרכי תחבורה נרחבים ומגוונים. אולי לא תצליחו להעביר את הספא של הבן לדירה החדשה שלו אך בביקור השבועי אצלו תחסכו בדלק ותמצאו חניה בקלי קלות.

רכבי המיני אולי נראים קטנים ולא מועילים אך בקטגוריה זאת אפשר באמת לומר שהגודל לא קובע ומקטגוריית המיני צמחו להם רכבים מפתיעים ויעילים אשר שיפרו את תרבות הנהיגה שלנו פלאים והביאו לנו לא מעט יתרונות ובניהם:

חסכון בדלק - רכבי המיני בדרך כלל מצוידים במנועים שלא עולים על נפח של 1100 סמ"ק עם משקל רכב הקטן בחצי מרכבים משפחתיים, אתם יכולים לעשות את החשבון לבד, פוטנציאל החיסכון פה הוא עצום.

קל לנהיגה - תן לאשתך לחנות בתל אביב עם רכב סדאן גדול כמו המאזדה 3.. כנראה שזאת לא תהיה החניה הכי חלקה שידעה ההיסטוריה, בדיוק בשביל זה נפתחה קטגוריית המיני אשר מקלה את תהליך הנהיגה לרמה שגם סבתא תצליח לחנות את הרכב בהצלחה.

עלות רכב ועלויות אחזקה נמוכות - רכב קטן = פחות חומר ייצור = עלויות ייצור נמוכות משמעותית. וכך אפשר למצוא רכבים חדשים מסוכנויות הרכב החל מאיזור ה -50 אלף שקל, דבר שהיה בגדר חלום בתחילת שנות ה2000.